人眼通常感觉不到 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、闪烁就会变得明显 。总闪其实  ，地铁灯光让光线更均匀，隧道总闪 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。也会加重闪烁 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，叫频闪效应  。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪视觉舒适度也更高 。镇流器或驱动电源容易老化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到 ，电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良。灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感，灯光就会短暂地熄灭一下。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时 ，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。另外， 所以，