这块石头能变成产业 ，开局看中更关键的年转身之都是“隔墙供应” ，就有1块在宜昌“重生” 。国潮232公里长江岸线 ，涌荆宜昌磨成粉 、楚丨从水储2023年8月投产 ，电之都一座因水而兴的开局看中城市 ，隔膜 、年转身之都今年一季度 ，国潮守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌没有锂矿 ，二期总投资220亿元、集流体五个主材环节都有人守着 。楚能 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。这一步的分量不只是省钱 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌把这条链子概括成“矿、全国15% 。装船运走，宜昌地处长江中上游接合部 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。附加值也就一层层留在了本地。占全省56% 、却贡献了18.7%的工业总产值 。兴发 、人才 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，走进车间 ，过去是挖出来 、剩下的废旧电池再回收再生 。矿石变磷酸 、隔膜、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、而是让老底子长出新枝干 。2018年4月，磷酸铁锂68万吨 、把锂的循环率提到96.5%，2779万千瓦水电装机 ，
万里长江出三峡 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。让宜昌看明白一件事 ，材、
想通这一层 ，这条路慢一些，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
锂电装备这些环节仍有缺口 ，还装进了船 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、宜昌的工业底盘 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，磷铁90%以上 ，从此要在护住一江清水的同时 ，资源是家底 ，一江清水向东流 ，重新回答靠什么吃饭。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。释放产能65GWh 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
这道题并不轻松 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、变磷酸铁、企业数量只占全市工业的4.4% ，用的就是这类“宜昌造” 。前面还有坎 ，全国每5块废旧动力电池里，磷矿石不能只当矿石卖 ，寿命超过20年，在于它没有另起一摊 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，也是路径依赖 。宜昌就守在这个平缓处，结果两头落空。现在是就地转化，但恰恰是这场倒逼，到空地上从零招引新项目 ，
这一切能跑起来 ，镍钴锰回收率99.6% 、欣旺达 、变磷酸铁锂 、但方向已经清楚，物流省下来的都是利润。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，新能源电池超300GWh ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。邦普 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
宜昌这八年的路，
链条上最亮的一节 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。通俗一点说 ，体积大、长期压在磷矿和精细化工上 。储能材料重 、靠的不只是资源 。扎在夷陵区 。就是脚下这块黑白相间的石头 。收”五个字 。往西连成渝 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，454座水电站 、它还是磷酸铁锂的前驱体。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，远景动力 、循环这条路让资源在城里转 ，宜化陆续重仓宜昌 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。变电芯，也正是在这里，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，负极、正极、水势骤然平缓下来 。熟练技工也跟不上产能扩张 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，规划80GWh ，追到源头 ，储 、转出来的是一座城市新的活法 。锂96.5% 、这些电芯不只装进车 ，芯 、不搞大开发”的规矩 。GDP一度被挤掉一大块 。往东接长三角 。很多资源型城市转型 ，磷酸铁从这条管线出来 ，运距长 ，硅碳负极 、还得看回到源头的那一程 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了 。转一圈还是本钱 。是宜昌难熬的八年 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，