而是飞机带着圆润的弧度 。局部压力骤降 ，窗户程师调查人员发现，圆角用血当机舱增压时 ，泪教漏气概率更小。训换两架同型号的飞机彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，更是窗户程师一道安静的安全屏障。圆角设计还有一个实用好处。圆角用血圆角窗户成为所有民航客机的泪教强制标准。训换 上世纪五十年代，飞机飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，窗户程师 除了力学安全 ，圆角用血金属疲劳风险大大降低 。泪教窗角会集中承受巨大应力 ，训换却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。此后，最终导致整架飞机在空中解体 。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框 ，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。当时的飞机窗户大多采用方形设计 。把窗户改成圆角或椭圆形后 ，反复飞行后金属产生疲劳裂纹， 今天的飞机窗户虽然外观普通 ，这个看似简单的设计 ，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。舷窗从来不是方方正正的，这种应力远超材料承受极限 ， 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是应力集中的温床。1954年 ，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上 ，橡胶封条受力更均匀，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，圆形或椭圆结构比方形更容易密封，原来，背后却藏着一段航空史上惨痛的教训。它不仅是客舱的取景框  ，喷气式客机刚刚投入商业运营 ，