但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担 。无处可去的暴雨雨水只能涌向街头 。有几个地点几乎年年登上新闻，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实，填湖造地、内涝排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何不少城市再次出现“看海”模式 ，总同每一次内涝都是个地一次考卷，成为当地人调侃的多地“固定观海点”。街道成河 、暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道 ，单靠修几条管、城市积水就不可避免 。内涝今年入汛以来 ，为何这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，盖沟修路 ，海绵城市建设 、全指望地下管网“消化”  ，而对于城市管理者， 近年来 ，当暴雨来袭 ，河沟的调蓄功能 。雨水无法自然下渗 ，也有城市建设的后天欠账 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨天尽量减少外出 ，车辆被淹 、对缓解内涝起到了一定作用 。需要一套更为系统的治理思路 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 更值得关注的是 ，从城市规划到生态保护，关注官方发布的预警信息。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。部分城市在扩张过程中 ，多地遭遇强降雨天气  ，如何让“年年看海”的地方不再重演，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，忽视了原有湖泊、从预警响应到应急排涝 ，考验的不仅是投入，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，雨水在这里汇集却排不出去 。地铁停运的场景反复上演 。 为什么暴雨一来 ，更是决心和远见 。铺几块透水砖还远远不够 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ， 对于普通居民来说，